Note sur la transcription: Les erreurs clairement introduites par letypographe ont été corrigées. L'orthographe et la ponctuation d'origineont été conservées et n'ont pas été harmonisées. Une note plus détailléese trouve à la fin de ce volume.
NOUVEAU MANUEL
COMPLET
DE MARINE.
PREMIÈRE PARTIE.
GRÉEMENT.
NOUVEAU MANUEL
COMPLET
DE MARINE.
PREMIÈRE PARTIE.
GRÉEMENT.
Par M. Verdier,
Capitaine de Corvette.
PARIS,
A LA LIBRAIRIE ENCYCLOPÉDIQUE DE RORET,
Rue Hautefeuille, nº 10 bis.
1837.
AVERTISSEMENT.
En publiant ce Manuel de Gréement, nousavons eu l'intention d'éviter aux débutansdans le métier de marin, le moment de dégoûtet de découragement qu'ils éprouventlorsqu'en voyant un navire pour la premièrefois, ils cherchent à se faire donneret à retenir le nom des manœuvres. Il nousa semblé utile de leur apprendre à classerleurs idées en suivant une méthode simpleet claire dans la description des diverses partiesdu gréement.
C'est pourquoi nous avons parlé en premierlieu du dormant, puis de la garnitureet du gréement des vergues, enfin, de lagarniture et du gréement des voiles. En traitantces diverses parties d'une manière générale,en les appliquant ensuite à chaquemât, à chaque vergue, à chaque voile; enexpliquant les différences nécessitées parleurs positions et leurs usages, nous avonsijpensé que nous nous ferions mieux comprendre,que si nous avions décrit le gréement,comme on le met en place lorsqu'ongrée un navire.
En marine, pour bien savoir, il faut beaucoupvoir et beaucoup faire. Le grand livrepour apprendre est le navire; mais un guideest nécessaire au commençant, pour lui enseignerà réfléchir et à classer ses idées pourvoir avec fruit.
C'est le but que nous nous sommes proposé;il aura été atteint, si nous facilitonsà quelques-uns de nos jeunes compatriotesl'étude si utile du gréement.
MANUEL
DE GRÉEMENT.
On désigne sous le nom général de gréement,toutes les manœuvres employées à bordd'un navire. On les classe en manœuvresdormantes, manœuvres courantes et amarres.
Les manœuvres dormantes sont celles quitiennent les mâts dans une position déterminée,et les empêchent de céder aux terriblessecousses qui leur sont imprimées par la mer.Les manœuvres courantes servent à manœuvrerles vergues et les voiles.
Les amarres, à touer et amarrer le navire.
Avant de passer à la description des diversespièces de gréement, et assigner leposte qu'elles doivent occuper, il est indispensablede donner une idée des nœuds etamarrages qui servent à les assujettir. Nousne nous dissimulons pas