DES
PAQUEBOTS TRANSATLANTIQUES
Brest.—Le Havre.—Cherbourg.—Marseille.
Paris.—Nantes.—Bordeaux.
Par L. LE HIR, Docteur en droit, avocat.
PARIS,
AU BUREAU DES ANNALES DU DROIT COMMERCIAL,
Rue de la Sourdière, 19.
1857.
TABLE. | |
| Pages | |
§ I.—Considérations générales sur les paquebots transatlantiques.—Leur création éminemment utile ou pernicieuse, suivant les conditions dans lesquelles ils seront établis. | 3 |
§ II.—Anciens essais tentés par la France pour l’établissement des lignes transatlantiques.—Échecs principalement dus à la division des services. | 4 |
§ III.—Projet du Gouvernement.—Projet du capitaine Le Roy de Keraniou.—Projet de la Commission du Corps Législatif.—État actuel de la question législative. | 6 |
§ IV.—Détails du projet du capitaine Le Roy de Keraniou.—Comparaison entre les lignes françaises et les lignes anglaises.—Concentration des services à Brest et à Marseille.—Rencontre des deux lignes à Madère.—Service spécial de New-York.—Distribution des services d’après le projet Keraniou.—Emploi de grands navires; clippers à hélice et à voiles.—Passagers et correspondance non retardés par les relâches ou escales.—Chargements de marchandises pour une seule destination. | 16 |
§ V.—Admirable position de Brest pour la concentration, à l’Ouest, des lignes des paquebots transatlantiques françaises.—Concentration à Marseille, au Midi.—Le Havre, Cherbourg, Nantes, Bordeaux.—Réponse aux objections tirées du courant commercial existant au Havre et de la distance de Brest à Paris.—Énorme accroissement du commerce da ... BU KİTABI OKUMAK İÇİN ÜYE OLUN VEYA GİRİŞ YAPIN!Sitemize Üyelik ÜCRETSİZDİR! | |